Järnvägsfordon är verktyg för transport av passagerare och gods. Fordonet har under många år, på grund av olika ändamål, användnings- och driftsförhållanden, bildat många typer, men strukturen är i grunden densamma, generellt bestående av sex delar: 1 bilkropp: är platsen för att rymma transportobjektet, men också installationen och anslutningen annan Grunden för komponenterna. 2 kroppsram: Det är en rektangulär ram som stöder karossen och utgör grunden för bilkroppen. 3 Walking Department: Det är den del som bär fordonets vikt och last och styr fordonet att resa längs spåret. De flesta av de löpande delarna är i form av boggi för att säkerställa fordonets kvalitet.
4 Kopplingsdämpare: Den består av kopplaren och stötdämparen. Den är installerad i båda ändarna av underramen. Dess funktion är att ansluta rullande materiel tillsammans och överföra längdgående dragkraft och slagkraft för att underlätta kraften mellan lokomotivet och fordonet. 5 Bromsanordning: Det är den viktigaste delen för att säkerställa säker drift av tåget, så att fordonet i höghastighetsoperation kan stoppa eller decelerera inom det angivna avståndet. Bromsanordningen innefattar i allmänhet en luftbroms, en handbroms (fotbroms) och en basbromsanordningsparti. 6 Fordonets interna utrustningar: avser främst den utrustning som finns på personbilen för passageraruppehåll. Såsom: platser på personbilar, sovvagnar, bagagehållare, vattenförsörjning, värme, luftkonditionering, ventilation, bilkraft och andra enheter. På grund av de olika typerna av lastbilar är den interna utrustningen också väldigt annorlunda, men det är i allmänhet enklare.