Vilka är arbetsprinciperna för elektrisk överföringsvagn för spole
Spole, stålspole och tank är alla cirkulära varor, vi använder i allmänhet bilar som är detplatt, så det är omöjligt att transportera dessa varor, vårt företag enligt kundens transport av varorna på sin bänkskiva design, bänkskivan är u och v form och sidan av bänkskivan kan vara inhägnad. Beroende på hur ofta kunden används rekommenderar vi en lämplig elektrisk överföringsvagn till kunderna.
Kroppen av spole elektrisk överföringsvagn är svetsad med hög-hållfast stål, som har god bärighet och stabilitet. Plattformen kan anpassas efter faktiska behov, och ytan är täckt med anti-halk- och anti-chockmaterial för att säkerställa säker transport av gods. Kraftsystemet använder en batteriströmförsörjning, utan några emissionsämnen, i linje med det moderna miljöskyddskonceptet.
Colja elektrisk överföring vagnhar även funktioner som intelligent undvikande av hinder och planering av körbanor, vilket kan förbättra säkerheten och effektiviteten i hanteringen. Säkerhetsskyddssystemet inkluderar ett ljud- och ljuslarm, anti-nödstoppsknapp för kollisionsanordningar, etc., för att säkerställa att snabba åtgärder kan vidtas för att undvika olyckor i nödsituationer, bilen är enkel att manövrera, har stabil drift och är en bra hjälpreda för att hantera rundgods.
Stålspirallager och fixeringsprincip: ingen rullning, ingen skrapning, ingen skakning
Detta är kärnskillnaden mellan överföringsfordon av stål och vanliga överföringsfordon, speciellt utformade för den cylindriska formen av stålspolar:
V-formad ram:
skräddarsydd- "kortplats": Den lastbärande-plattformen på bilen är en "V--formad ram" (justerbar i en vinkel på 100 grader -150 grader), med en krökning som matchar den vanliga stålspolens diameter (800-2 000 mm), från stödet på 2 000 mm. Detta kan fördela stålspolens vikt jämnt och styra yttrycket till Mindre än eller lika med 3,5 MPa (långt under flytgränsen för kallvalsad stålrulle, utan deformation).
Anti repor och antirullande dubbelt skydd
Insidan av den V-formade ramen är täckt med en "65 Shore nitratgummikudde" eller PE-nötningsbeständig-plåt, och stålspolen kommer inte i direkt kontakt med ramen, vilket minskar repningsfrekvensen med mer än 90 % jämfört med vanliga platta bilar; För lösa eller hög tyngdpunkt stålspolar (som varmvalsade stålrullar) kommer en "automatisk hydraulisk klämmekanism" att installeras: efter att stålspolen har placerats styr trycksensorn klämarmen för att automatiskt anbringa kraft, även om bromsen är plötslig (5 gånger slagkraften), kommer stålspolen inte att förskjutas.