Beskrivning: Traktorn ska dra några inga drevna vagnar, behållare, på grund av några speciella tillfällen, t.ex. hög temperatur, explosiv miljö, vilka människor inte kan komma in behöver du en traktor.
Nyckelord: traktorn, den elektriska traktorn, traktorns batteridriven traktor.
Traktorn ska dra några inga drevna vagnar, behållare, på grund av några speciella tillfällen, såsom hög temperatur, explosiv miljö, vilka människor inte kan komma in behöver du en traktor. På grund av dess arbetsegenskaper behöver traktorn göra en speciell behandling för honom. Materialet är exempelvis högtemperaturbeständigt material, motorn är den explosionssäkra motorn, och traktorn är liten i storlek och kan transporteras flexibelt i verkstaden.
Elektrisk traktor drivs av motorn och används för transport av stora mängder varor inom och utanför verkstaden, hantering av monteringsmaterial och materialhantering i stora fabrikssektioner. Materialen lagras ofta i släpvagnen, och traktorn behövs för att lösa effektiv transport av material i olika sektioner. Den nominella dragbelastningen varierar mellan 1 och 2 timmar.
I maj 2018 beställde en järnvägslokomotiv en BQY-300T batterispårstraktor från Henan Paffett Handling Equipment Co., Ltd.
Järnvägslokomotivet är ansvarig för reparation, underhåll, underhåll av järnväg mm. Den beställande batteridriven traktorn används huvudsakligen för att bogga tåg för underhåll. Tågvagnslängd: 19m, bredd 2.8m, höjd 3.8m, enkelvikt bilvikt 20T, varje dragkraft 5-10 knop. På grund av det trukne fordonets tunga vikt är kraven på traktorns kapacitet och kraft, friktionskraften etc. mycket höga och lokomotivsektionen brukar ha flera linjer att driva, så batteritraktorn behöver inse funktionen av järnvägsförändringen. Därför installeras ett speciellt gummihjulstransportsystem. Fordonet är grovt uppdelat i två uppsättningar av drivsystem. En uppsättning består av en motor, en reducerare och ett stålhjul. Den andra uppsättningen har en motor, en reducerare och ett gummihjul. Kompositionen går på marken och kan vridas. De två systemen delar ett nätaggregat och styrsystem. Fjärrkontrollen används, och fordonskroppen är utrustad med en mängd olika krokhakar för att anpassa sig till olika tunnelbana modeller. Spårstraktorn har passerat inspektionen av inspektions- och inspektionsavdelningen, fullt ut uppfyller kundens krav och kvaliteten är kvalificerad. Efter inloggningen är säkerställd att ankomst och kundens första längd kan användas direkt har fordonet laddats till kundens webbplats igår kväll för att säkerställa att den kommer till kundens webbplats inom tre dagar.
