Lågspänningsrälsöverföringsvagn för hantering av 30 tons spole

Lågspänningsrälstransferfordon har höga krav på spårkonstruktion och spårisolering måste säkerställas. När ett visst driftsintervall överskrids bör spåret kompletteras med kopparradskompensationslinjer. När de ursprungliga oisolerade skenorna på det icke-lågspänningsrälsöverförande fordonet används, kan de ursprungliga stålskenorna även användas utan att vända på originalskenorna, och de isolerade vagntrådarna kan läggas separat med sektionsstål. Vid denna tidpunkt bör den ledande installationspositionen flyttas i enlighet med detta för att få den att glida på den glidande kontaktlinjen. Det är nödvändigt att öka antalet nedtrappningstransformatorer när driftintervallet för järnvägsfordon är långt. Eftersom rälsöverföringsfordonet inte använder kablar, är det säkert och pålitligt, inte rädd för hett, inte rädd för att slå sönder och blandad transport utan hinder. Den kan användas i högtemperatursituationer, och det är lätt att utföra fjärrkontroll och automatisering, vilket i hög grad underlättar transporten och layouten av fabriken.

Populära Taggar: lågspänningsrälsöverföringsbil för hantering av 30 tons spole, Kina, tillverkare, leverantörer, fabrik, anpassad, tillverkad i Kina, Färja, Lågspänningsskenöverföringsvagn, Rail Guided Transfer Cart, Special Transfer Cart på Rail, Spänningsöverföringsvagn, Spänningsöverföringsplattform